工程试验概况：本工程位于上海奉贤区沪杭公路近航南公路口，由国内知名房地产商万科开发建设的12幢楼房，建筑分部工程由上海市地矿建设有限责任公司（http://www.shdk.com/Cn/index.asp）承建，包括钻孔灌注桩和静压桩等。

现场环境: 钻孔灌注桩单桩￠800，桩长80m左右，当时采用12台钻孔桩机正在施工，工地上有多个小循环泥浆池和一个大储浆池，产生的废弃泥浆量，预计平均每天可达2000m³。

试验目的：目前国内排浆要求日益严格，为了达到国家标准以及对环境方面的考量。采取将泥浆快速成土的方法，能够实现装车外运，特此进行了废弃泥浆改良试验。

                         图1 钻孔灌注桩废弃泥浆

工程试验方案：

现场先制作一个泥浆改良池和清水池并且配备两台挖机。先用泵送方式把钻孔泥浆放到泥浆池内，再从附近河里取水，投入泥浆池内稀释原浆，添加絮凝剂后，再用泵抽出上层清水，测算下层沉淀土颗粒的量。根据絮凝后的泥浆体积和质量，计算DF剂掺入比，配合挖机将泥浆和改良剂混合均匀。

工程试验流程：

① 原状泥水指标检测

② 按体积比，原浆：水=1：1加水稀释

③ 添加絮凝剂，并用挖机搅拌均匀

④ 将池内静置后析出清水完全去除，留下沉淀土颗粒

⑤ 检测沉淀土颗粒，添加DF剂

⑥ 用搅拌式挖斗，在改良池内将土和DF剂搅拌搅匀

⑦ 改良后2h、4h、24h，分别取样检测土体指标

⑧ 土方装车外运，要求振动无液化

              图2 向改良池送泥浆

                  图3 加入絮凝剂后

                               图4 絮凝处理后，上部清水泵送至循环池

                         图5 撒DF剂入池

                  图6 DF剂与泥浆搅拌施工

工程试验效果：

本试验中，抽取钻孔灌注桩施工废弃泥浆10 m³，检测泥浆比重为1.30 ，含水率70% ，分二步完成的泥浆改良施工工艺，检测比重为1.66，含水率39%，在4h后，完全可以满足装土外运、振动无液化的要求。

                                          图7 池内改良土效果

工程试验结论：

1、本次试验设计掺量为15%，是根据原废浆数据（含水量70%，比重1.3）为依据。在具体试验过程中，根据待改良的絮凝后沉淀土颗粒数据（含水量58.3%，比重1.42）计算，实测掺量17.8%。

2、根据改良后4h测得数据（含水量39%），满足根据业主要求24h弃土外运的目标。这也验证了泥浆改良施工工艺的可行性，根据试验目标值，DF剂掺量还可进行调整，降低成本。

3、在本次试验中，经过絮凝剂处理后的清水，可进入现场循环池再次重复利用。

4、部分改良后土体的可回收利用，减少弃土外运量，有利于节约外运成本和环境保护。

5、后续应用过程中，如何尽可能多地回收利用改良弃土，多用途的开发利用该资源，将成为控制成本，节能降耗，保护环境的主要因素。